Электронная пломба

Электронный контроль целостности запорно-пломбировочных устройств.
Контейнеры с ценными грузами, как правило, опломбируют стандартными силовыми запорными устройствами (пломбами).
Стандартная тросовая пломба + блок контроля = аппаратно-программный комплекс. Электронный блок регистрирует повреждения пломбы. Реагирует на разрыв, удлинение, попытки повредить и сообщает об этом конечному пользователю.
В случае же уничтожения электронного блока, силовая пломба продолжит выполнять роль запорного устройства. Однако владелец\СБ груза будут уже оповещены об инциденте.

Рабочий прототип, серверный программный комплекс

Данная система может применяться в сферах железно-дорожной, автомобильной и морской перевозок грузов. Логистические склады хранения. Клиент - частное или юридическое лицо, которое обеспокоено сохранностью своего груза во время транспортировки и хранения.

Контроль целостности и местоположения груза в реальном времени – спокойствие владельца и новые возможности по привлечению клиентуры для грузоперевозчика. На сегодняшний день практически никто не предлагает подобной услуги. Рынок умных пломб только начинает развиваться.

Комплекс решает задачу обеспечение целостности запорно-пломбировочного устройства (пломбы) и как следствие помогает уменьшить риски хищения материальных ценностей во время их транспортировки или хранения. При этом используются стандартные ЗПУ, которые уже есть на рынке.

Нечто подобное производит компания Envonech http://www.envotech.com.my/electronicseal.html
Однако высокая стоимость их устройств и технологические различия не позволяют их называть прямым конкурентом.

Преимущество системы в том, что электронный блок легко адаптируется под существующие стандартные ЗПУ (тросового или стержневого типа), которые применяются по всему миру. В случае разрушения электронного блока механическая ЗПУ все равно продолжит выполнять свои функции замка. Низкая стоимость использования услуги также будет способствовать привлечению клиентов к применению данной системы.

Устройства сдаются в аренду. Стоимость аренды порядка 5дол\сутки активной работы. По мере роста клиентской базы, стоимость аренды можно снизить. Кол-во активных устройств зависит от сферы применения. Для железной дороги это может быть тысячи устройств.

Оператор -производитель комплекса передает электронные блоки в аренду. В программной среде создается учетная запись клиента и на его склад перемещаются устройства. Далее, клиент уже сам создает личные кабинеты для своих пользователей, в которых происходит полное управление электронными блоками. Программный комплекс сам считает активное время использования приборов и в любой момент может выдать отчет. Таким образом, оператор минимально задействован в бизнес-процессе пользователей системы. Его задача привлекать новых глобальных клиентов (дилеров). Минимальные расходы на обслуживающий персонал, основные затраты - оплата услуг дата-центра, разработка нового оборудования, поддержание существующих электронных блоков в рабочем состоянии (ремонт)

Изготовление серийного образца, проведение испытаний, доведение программного комплекса до коммерческого образца

20-30% в зависимости от участия в проекте

Данная система является воплощением современной концепции Internet of Things (интернет вещей, IoT). Технология развивается стремительными темпами, поэтому массовое появление подобных систем всего лишь вопрос времени. Главный риск - опоздать.

Стадия оформления патентов