Электромобили с оптимальным соотношением цена/качество, надёжность, экономичность, ремонтопригодность и простота пользования.
В период с 2012 года мною проводились разработки конфигурации электромобилей с оптимальным соотношением цена/качество, надёжность, экономичность, ремонтопригодность и простота пользования.
Также целью было максимальное соответствие потребностям большинства пользователей в отношении размеров и вместимости.
Текущее состояние
Мои сотрудники в 2013 собрали и испытали электробус на шасси Эталон, в 2014 собрали и испытали электромобиль на шасси микроавтобуса Газель 2705, в 2015 собрали и испытали электромобиль на шасси Toyota RAV4 1998 г.в., в 2016 завершили оптимизацию комплекта для установки на большинство автомобилей шасси с возможностью масштабирования силовой установки и размеров/ёмкости батареи.
Рынок
Продукция реализуется в посильных количествах в Европу, США, Кипр, Австралию. Есть 14 партнеров агентов по продаже моих электромобилей в 7 странах. В настоящее время они проводят поиск и прием заказов на мои электромобили.
Проблема или Возможность
Высокая стоимость топлива для транспорта, ремонта и обслуживания двигателей внутреннего сгорания и загрязнение воздуха вредными выхлопами. Коммунальный транспорт, курьерские и почтовые автомобили в городе, автобусы и прочее.
Решение (Продукт или Услуга)
Выполняем замену ДВС на всех видах легкового, грузового и пассажирского транспорта электрическими с системами управления и батареями аккумуляторов. Имеет место продажа готовых изготовленных электромобилей и оказание услуг по конверсии традиционного транспорта в электрический.
Конкуренты
Импортеры продавцы на сегодняшний день предлагают электромобили по гораздо более высокой стоимости, в среднем в два раза выше, чем у меня. Также, ассортимент предлагаемых конфигураций у конкурентов уже.
Преимущества или дифференциаторы
Электронные блоки нашего изготовления гораздо более эффективны, по сравнению с аналогами и заметно дешевле, на 1/3-1/5. Конструкция и компоновка наших электромобилей более гибкая к масштабированию и эксплуатации, замене или дополнению батарей и прочего.
Финансы
Стоимость продажи готового электромобиля от 15000$. На имеющихся мощностях я могу собирать и продавать до 5 электромобилей в месяц, необходимы оборотные средства на закупку комплектующих, что даст возможность выпускать гораздо больше продукции и увеличит доход за счет экономии на доставке комплектующих.
Бизнес-модель
Центр по проектированию и разработке, он-же по связям с поставщиками комплектующих. Цех по изготовлению электронных блоков управления. Цех по изготовлению зарядных устройств и систем контроля батарей аккумуляторов. Механические мастерские по изготовлению кронштейнов, муфт и прочих элементов конструкции. Станция по монтажу на автомобиль всех элементов, наладке и обслуживанию. Сеть партнеров продавцов готовых электромобилей с собственными помещениями и структурой. Бухгалтерское, административное и финансовое обслуживание проекта.
Целевое назначение инвестиций
Большинству заказчиков электромобилей для принятия решения желателен действующий образец для пробных поездок, также, для экспонирования на выставках:
1. 15 000 USD для изготовления демонстрационного ходового образца ПХ с питанием постоянным током для презентаций,
проведения тестовых заездов с заказчиками для ознакомления.
2. 16 000 USD для изготовления демонстрационного ходового образца ПС с питанием переменным током для презентаций, проведения тестовых заездов с заказчиками для ознакомления.
3. 17 000 USD для изготовления демонстрационного ходового образца ПУ с питанием переменным током для презентаций, проведения тестовых заездов с заказчиками для ознакомления.
Предложение инвестору
Возможен в ход в собственность, до 25% предприятия за всю сумму запрашиваемых мною в этом раунде инвестиций.
Единственный риск состоит в затягивании и промедлении в развитии, т.к. на сегодня спрос очень велик и не вижу смысла ждать. На самые желаемые электромобили
